08.02.2017
10:00–18:30
XVI международная научно-практическая конференция
Терроризм и безопасность на транспорте
· Понимание современного состояния безопасности транспортного комплекса РФ, СНГ и стран мира;
· Знакомство с эффективными методами предупреждения терроризма на транспорте, практический зарубежный и российский опыт;
· Изучение последние изменения законодательства в области обеспечения безопасности транспортного комплекса;
· Обсуждение и разработка конкретных предложений по разрешению проблем предупреждения терроризма на пяти видах транспорта.
Организаторы: Комитет Госдумы по транспорту и строительству, Министерство транспорта РФ, Фонд "Транспортная безопасность"
10:00–12:00
практикум 3
Реализация требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств на железнодорожном транспорте
Руководитель: Михаил Рябов, заместитель начальника управления транспортной безопасности Росжелдора
11:45–12:00
доклад
Особенности осмотра объектов железнодорожного транспорта по факту террористического акта
Владимир Суденко, доцент кафедры "Уголовное право, уголовный кодекс и криминалистика" Юридического института ФГБОУ ВО "Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II"
12:15–14:15
практикум 4
Реализация требований по обеспечению транспортной безопасности метрополитенов. Обеспечение комплексной безопасности транспортно-пересадочных узлов
Руководитель: Андрей Кичигин, заместитель начальника - начальник службы безопасности ГУП "Московский метрополитен"
12:15–12:35
доклад
Реализация требований по обеспечению транспортной безопасности метрополитенов
Андрей Кичигин, заместитель начальника - начальник службы безопасности ГУП "Московский метрополитен"
12:35–12:55
доклад
Безопасность в местах массового скопления людей: анализ эффективности работы уникального решения на рынке видеоаналитики в метрополитенах Санкт-Петербурга и Казани
1. Актуально
Одна из важнейших задач современного мира – обеспечение безопасности в местах повышенного скопления людей и на объектах транспортной инфраструктуры, в том числе в метрополитенах.
2. Проблемы видеоаналитики сегодня
Не отвечающая требованиям безопасности эффективность работы существующих решений ситуационной видеоаналитики в условиях реальной эксплуатации на объектах с интенсивными пассажиропотоками.
3. Причина
Устоявшиеся на рынке подходы к созданию видеоаналитических систем недостаточно эффективны в подобных задачах.
4. Наше решение
Применение иного подхода к созданию системы - симбиоза традиционных подходов и багажа методологий из экспериментальной науки (ядерной физики).
Создание уникальной системы на рынке видеоаналитики для решения задач в реальных условиях – приглушенное освещение, массовые скопления людей, специфическая структура сцены наблюдения.
5. Результаты тестирований
По итогам испытаний подтверждена эффективность обнаружения в соответствии с требованиями:
1) при перекрытии толпами людей;
2) при недостаточном освещении;
3) в определении низкоконтрастных (незаметных, замаскированных) предметов.
Минимальное количество ложных срабатываний – до 1-2 в сутки на камеру.
6. Выводы. Уникальные особенности
"Видеоинтеллект" - это:
1) Инновационный прорыв на рынке видеоаналитических систем.
2) Решение будущего, не имеющее аналогов на мировом рынке.
3) Новый уровень обеспечения безопасности на транспортных объектах.
4) Официально подтвержденная эффективность в рамках длительных испытаний
5) Перспектива развития всех отраслей рынка благодаря применению научного подхода.
Павел Сажин, генеральный директор ООО "Видеоинтеллект"
12:55–13:15
доклад
Применение видеонаблюдения на объектах Метрополитена. Пригодность видеоизображения, получаемого с камер для работы видеоаналитики и дальнейшего анализа
Михаил Бочаров, менеджер по работе с ключевыми заказчиками Axis Communications в России
Файл презентации